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第1591章pk75
助推器的研发进行得很顺利，毕竟这不过就是在飞弹尾部增加两个发射管。
如果说这其中有什么难度的话，那就是前后配重发生了变化会使飞弹飞行时不够稳定。
不过这个困难很快就在和志民这个数学加飞机专家的努力下解决了。
和志民不是像其它人想的那样简单的用增加飞弹头部重量来解决这个问题。
“对于助推器这个问题，用增加重量来取得平衡是无法解决的！”和志民说：“首先是增加重量会给飞弹增加额外的负担，这与我们增加飞弹射程的目标相悖。其次更重要的，是如果我们给头部增加重量，那么当助推器燃料耗尽最后被抛掉的时候，是不是就会变成头得脚轻了？那时是不是又要重新配重？”
和志民的解决方法，是用飞弹弹翼的角度为其得动态的平衡，当然，这需要陈杰风在程序上对飞弹的自动控制……所以说往高科技方向走，不管什么事都离不开计算机，否则，仅仅只是这点小问题就会造成大麻烦甚至无法解决。
但现在，就仅仅只是陈杰风那改变一下程序的接线就可以了，另外在抛掉助推器的那一刻，弹翼角度也要马上适应飞弹新的重量，这也是由程序自动完成的，否则很可能会因为重量变化太大飞弹无法及时调节而失去控制。
有了研究所这些进展，王学新才敢把训练任务重新分配给李云龙。
“你们可以按20公里的射程训练！”王学新说：“这个距离够你们拦下敌人战机了吧！”
“够！当然够！”李云龙嘿嘿笑着：“这差不多都有两分钟时间了，要是还不够，我看那些飞弹兵也就别干了，全都回家种红薯得了！”
李云龙当然不知道这其实不关飞弹兵的事，控制飞弹的战士不过是按照上级的命令做出反应发射，能否拦截更多的是看雷达是否能及时观察到目标指挥官能否精准的选中目标并及时下令。
不过，如果有一分多钟的反应时间也的确能拦下……这时间对人来说很短，但对计算机而言却很充分。
唯一的问题，就是鬼子的战机是否能远距离且精确的摧毁八路军的防空系统。
王学新不知道的是，另一边的冈部直三郎也在为这事发愁。
bf109加pk75mm机炮的结合并没有想像的那么简单。
pk75mm机炮其实是源自于汉斯的pak40l反坦克炮，这玩意仅仅只是有一枚炮弹就重达11.8公斤。
它的性能还是让冈部直三郎相当满意的，因为它能在1公里的距离击穿130mm厚的钢板。
130mm的穿甲能力，这就算是正面打八路军的新型战车也毫不费力吧！
但穿甲能力是够了，装上后出现的问题也不少。
第一个问题就是超重。
不过这个问题还算好解决，冈部直三郎下令拆下一切可以拆的东西，比如用于空战的机炮、机枪以及骑驶员的防护等，最终拆得只剩下机首的一挺机枪。
这让鬼子飞行员都纷纷站出来的抗议：
“如果我们只留下一挺机枪，那怎么跟八路军的‘拉5’作战？”
“难道要我们用那门75毫米的反战车炮去打敌人的飞机吗？”
“那就跟找死差不多吧！”
……
就连大城户三治也建议道：“大将阁下，我军的bf109与八路军的战机有一战之力，如果把它们全部装上反战车炮用于打敌人战车，是不是太浪费了？我们可以用其它战机装反战车炮，而用bf109与敌人战机空战……”
“大城户君！”冈部直三郎打断了大城户三治的话：“用其它战机能完成这个任务吗？”
不等大城户三治回答，冈部直三郎就接着说道：“我们需要的是一款能飞得比敌人‘拉5’更快的战机，如果用其它战机带上反战车炮去对付敌人战车，那么八路军只需要出动‘拉5’保护其战车所在的空域就足够了，我们所有的飞机都无法靠近！”
大城户三治哑口无言，因为他知道冈部直三郎是对的，其它的战机包括“零战”、“飞燕”在内没有任何一款战机比八路军的“拉5”快，如果再在机腹下装上笨重的反战车炮，那对八路军的“拉5”而言无异于一个个靶子。
这其中尤其是“零战”……这玩意为了减轻重量导致结构十分脆弱，它要是装着反战车炮，怕是一加速就要在空中解体了吧！
所以，也只有汉斯的bf109才能担此大任。
接着冈部直三郎又分析道：“至于飞行员们说的，只留下一挺机枪以及没有防护就是找死，他们难道不明白吗？八路军的‘拉5’能在远距离用飞弹将他们击坠，他们心心念念的机枪和防护不会起任何作用！”
这一点冈部直三郎是对的，不过也不完全对。
王学新升级了空空飞弹，其目的就是让空战跳出互相追尾用机枪将敌机击落的这种空战方式，所以驾驶员防护和机枪的确作用不大。
又说“不完全对”，则是因为此时八路军的空空飞弹才刚研发出来并不完善，bf109依旧有可能依靠其速度优势逼近“拉5”用机枪狗斗，就像上次的多伦县空战一样。
所以鬼子飞行员们的担心也有一定的道理，尤其加装了巨大的反战车炮后bf109的灵活性减弱，速度也降低了一些，这让他们很不安。
但冈部直三郎决定的事，根本就不容许任何人反驳，他下令道：“所有飞行员的训练，都以敌人战车为主，战时要利用速度优势绕过敌人战机，避免与其空战！”
“是！”大城户三治无奈的应了声。
冈部直三郎这道命令，差不多就是放弃与八路军争夺制空权了。
大城户三治不知道的是，此时的冈部直三郎是发现八路军进攻奉天的可能性越来越大了。
他想的是怎么守住奉天……如果能用战机打掉八路军的战车，就算失去制空权又能如何？八路军能用制空权攻破奉天吗？
最终还是要地面部队的进攻吧！
第1592章后座力
冈部直三郎这种思维是正确的。
因为二战时期的飞机不管是战斗机也好轰炸机也罢，全都没法将一座城市炸平进而地面部队可以直接占领……实际上即便是到了现代也很能做到这一点，要占领一座城市最终还是要地面部队。
所以，冈部直三郎干脆不跟八路军争夺制空权。
争夺制空权很难争得过：
bf109虽然有速度优势，但八路军的空空飞弹却有射程优势。
速度优势和射程优势虽说各有优缺点很难断定哪一方更胜一筹，但冈部直三郎却知道，拥有射程优势的“拉5”战机从整体上说毫无疑问比bf109强。
之所以说“整体”，是因为实战中有可能bf109能与“拉5”打出一比一的战绩。
但一比一就是平手吗？
当然不可能是平手！
要知道帝国的bf109飞行员可是最精锐的飞行员，而八路军飞行员原则上只需要会驾驶战机就能与bf109抗衡。
这一点不需要情报，只要稍有想像力就能分析出结论：拥有射程优势的“拉5”可以在两公里甚至更远的距离击毁bf109，于是八路军飞行员不需要做任何动作，因为他们还在bf109的射程之外。
八路军飞行员需要做的只是看雷达、听命令，然后按下按钮发射出空空飞弹。
这需要素质吗？
也就是说，八路军新手飞行员可以与帝国精锐飞行员以一换一。
另外，八路军的“拉5”是木制机身造价低廉，而bf109的机身却是从汉斯那引进的技术是高强度的薄铝板，内部零件也是精密压铸件，它的造价和工时是“拉5”的数倍。
在这情况下一比一的战果真的是势均力敌吗？
冈部直三郎不这么认为。
他相信八路军在制空权上已经争取了主动权，帝国再努力再挣扎都很难改变这个局面。
于是冈部直三郎就把目光投在了敌人战车上。
八路军除了制空权外还有战车方面也比帝国强，除此之外炮兵也因为有炮侦雷达而具有压倒性的优势。
如果八路军又有制空权又有无敌的炮兵和战车，那么这场仗就不需要打了，只要八路军弹药足够帝国军队就只有认输这一条路。
因此，冈部直三郎就希望能在这三者中打开一个缺口，让处于全面弱势的帝国军队不那么被动甚至还能反过来占据主动。
在这方面冈部直三郎思考了很多：
从八路军航空兵找突破口是最先被放弃的，八路军的空空飞弹已经决定了这几乎是不可能的。
从八路军炮兵打开缺口不是说不可以，但十分困难。
比如冈部直三郎考虑过用bf109攻击八路军炮兵，bf109有速度有优势有可能绕开甩开“拉5”，于是就有可能压制敌人炮兵。
但这有什么意义吗？
如果敌人战车在战场上横冲直撞的话，压制敌人炮兵难道不是多此一举？
于是想来想去，就只有压制敌人战车。
而且压制战车也确实可行：如果能压制住八路军战车或半履带汽车，帝国军队的步兵又在战车的掩护下冲进八路军部队中与其绞杀在一起，那么八路军的航空兵、炮兵是不是就没用了？到时比的是不是就是步兵的单兵素质甚至拼刺技术了？
而在这些方面，冈部直三郎对帝国士兵是相当有自信的！
正是出于这些原因，冈部直三郎才坚持要将原本用于空战的bf109改为对付八路军战车的对地攻击机。
但要不要改是一回事，有没有困难又是另一回事。
不久冈部直三郎就碰到了另一个困难，就是用了pk75后发现其巨大的后座力对战机的影响太大了，它能让bf109瞬间减速16公里每小时。
这么大的后座力不仅会让bf109处于危险中……bf109的时速全部只比“拉5”快50公里左右，就算bf109处于最高速度，只要打出三发炮弹速度就降到与“拉5”差不多了。
这还没考虑bf109的机身结构是否能承受得起的问题。
于是冈部直三郎与河野真太等研发人员一起绞尽了脑汁想方设法的解决这个后座力的问题，他们为火炮加装了制退器再增加了相应部位的机身强度，但最终情况还是不尽人意。
最终，河野真太认为最佳的解决方案就是减少发射装药。
“只有这方法才能真正做到减少后座力！”河野真太说：“而且可以快速装备，因为我们其它的都可以不变，只需要改变炮弹的长度减少装药！”
“这样……穿甲能力够吗？”冈部直三郎有些犹豫。
“大将阁下！”河野真太说：“bf109实际上不需要这么强的穿甲能力……毕竟是从空中高速攻击地面的战车目标，bf109完全可以攻击战车的侧面甚至是后面。”
冈部直三郎一愣，发现河野真太说的很有道理，毕竟bf109是时速710公里的飞机，而战车时速只有几十公里，它几乎就是个靶子一样在地面随bf109怎么拿捏。
另一方面，从空中打地面的战车其实更适合从侧面进攻，因为侧面的被弹面积大。
“那么，要减少多少呢？”冈部直三郎问。
“我估计……”河野真太在笔记本上记算了一番，说：“我们可以减少百分之二十五左右，这样后座力就会减少很多，对其穿甲能力的影响也在可接受的范围内！”
冈部直三郎沉默了一会儿，就点头说道：“就这么干吧！”
第1593章空中点火
八路军的增程型防空飞弹是在提出后第九天生产出来的。
主要是的时间是耗费在程序控制上……增加助推器后前后平衡的问题全部都由程序控制弹翼来解决，于是难度就集中在了程序方面。
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