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所以在吕梁山一带修路是把双刃剑，一不小心就会伤了自己。
但最终首长还是咬了咬牙，说道：“不冒险就不会有利益，修！”
接着首长又问着王学新：“你有没有作战方案？”
“暂时没有！”王学新回答，他只是有这样一个想法。
他担心运城总是这么守下去不是办法，只有以攻代守让鬼子慌了手脚，才能真正打乱其布署。
不过想了想，王学新就说道：“我认为，我们可以先把机场往北方转移！‘拉5’不只是战斗机，它还有炸弹挂架。也就是说，它可以作为半个轰炸机使用。我们不能总是让鬼子轰炸机炸我们的工厂和仓库，咱们可以反过来炸一炸鬼子的！”
“说得对！”参谋长看了看地图就惊喜的说道：“北面，在大同一线，到处都是鬼子的铁路、工厂和仓库，鬼子根本就没有防备，如果我军能把机场往北移，就是狠狠将鬼子一军！”
这怕是鬼子怎么也没想到的一步棋。
因为北面基本是鬼子控制的区域，按他们的说法就是“治安区”。
因为是治安区所以可以放心的铺设铁路、建工厂并储存战略物资，如果八路军的战机能够得着这些区域……
第1005章半履带汽车
首先被提上日程的就是公路的维修。
这对八路军而言根本就算不上“难”，因为从运城沿着吕梁山往北一路到大青山根据地都是八路军控制区，沿路都有百姓、部队和游击队，只要一声令下，很快就动员起数十万人。
而且这数十万人的修路是同时进行的……总部这边分配好，某某大队负责哪一段某某村包干那一块，很快就把一段长五百公里左右的公路给分配完了。
确切的说也不能完全说是“修路”，因为有些地方原本就有路，只是路的宽度不一同时也不够平整，许多地方都是仅容挎子和马通过的小路。
这次修路的标准，就是至少要能容一辆汽车通过。
因为可想而知，如果按王学新的想法，要把作战的重心往北转移的话，首先就是要运城一带的资源其中尤其是弹药要能运到北面。
运输可以说是八路军的硬伤，鬼子可以有火车、有货轮、有飞机运输，八路军只能用人力、驴马、顶多就是汽车，这效率根本不是一个层次的。
而运输的弹药量也决定了北面能支撑起一支多大规模的部队乃至能打一场多大的战役。
会议上也有人考虑过这个问题，有人提议说：“我们为什么不直接把军工厂设在北面？”
然后问题就来了……生产子弹用的铜矿只有运城有，就算把工厂设在北面，同样也要把铜、铁往北面运几百公里。
如果讲究运输效率和成本的话，肯定得建铁路。
但此时八路军一是没有那么多资金建铁路，二是制空权也只是有限的制空权，铁路辛辛苦苦的建起来没两下就被鬼子炸了，还不如不建。
因此，这事也只能先这么搁着，目前还是公路适合八路军。
毛熊那边的交易就像王学新猜想的那样十分顺利。
莱蒙诺科夫一听王学新说，需要t26和半履带汽车这两东西，二话不说就答应了。
这两货对毛熊来说自己人都不喜欢用，开着它们上战场几乎就找死，其中半履带汽车对毛熊而言就是冬天能用一用，其它季节基本就是放仓库里给老鼠啃的……
毛熊的地理环境比较特殊，它在冬季时十分严寒到处都是冰雪，需要半履带汽车运输装备和弹药。
但是入春之后冰雪一融化，到处都是沼泽，半履带汽车自身太重而且速度过慢，实用性就远不如汽车了。
另一方面，毛熊的机动部队还在广泛使用骑兵这一被淘汰的兵种。
这也是由毛熊特殊的气候条件和自身情况决定的。
在沼泽和冰雪覆盖的地形中，很多时候机械化部队的速度还不如骑兵。
因此，在近代电影“莫斯科保卫战”中就有毛熊用骑兵发起反攻的画面，这倒是真实战场的体现。
反而是坦克、汽车……在冬季动不动就被冻上无法启动，又或者缺燃油开不动，汉斯的机械化部队是吃够了这方面的苦。
其实更重要的，还是毛熊的战术思想落后没想到往机械化部队方向发展……毛熊就连坦克的使用都是分散到步兵里作为辅助步兵进攻的装备，而不是像汉斯一样把坦克、装甲车、半履带车集中使用组建一支进攻力强、速度快的机械化部队。
由于这种种原因，毛熊并不是重视半履带汽车的发展，王学新想要，那就正好了，第一时间就用火车运输了一百辆甚至还有维修零件以及一批保养人员到华夏。
反倒是“拉5”，毛熊有点舍不得，不时的找借口拖延。
后来王学新才知道，这其实是因为毛熊在前线的反攻不顺利，莫斯科方面意识到战情紧急因此才犹豫。
莱蒙诺科夫是这么对王学新说的。
“王学新同志！”莱蒙诺科夫给王学新递上“拉5”清单时，说道：“因为国内战情发生变化，最高副统帅希望迟些时候交付‘拉5’，或者，我们干脆用t26或者半履带汽车代替，就算是生产线也行，你看怎么样？”
这打的却是一手好算盘。
t26和半履带汽车以及它们的生产线对八路军而言也许是很先进的东西，但在国际上这些玩意要么被淘汰要么就是过于落后，八路军之所以会选择它们也是“有总比没有强”的无奈，怎么可能还会为此放弃先进且实用的战机“拉5”。
王学新回答：“莱蒙诺科夫同志，如果是这样，我们把‘高火’和x1改成火箭炮和火箭筒，你看怎么样？”
“不不……”莱蒙诺科夫赶忙回答：“我们还是按原来商量好的交易条件吧！”
开玩笑，毛熊要的就是“高火”和x1这两货的技术并寻求仿制，现在换成火箭炮和火箭筒……
王学新也看出了毛熊的小心思，因此只要“拉5”一天不交货，“高火”和x1也一枚不放，就算t26和半履带汽车到了也不例外。
最先到的是半履带汽车。
王学新第一次看到它时差点就它的样子给丑哭了，这玩意不仅是汽车和坦克履带的结合，它还就是汽车和履带的结合。
其它国家的半履带车说是汽车和履带的结合，那还能在外形上进行一些必要的改进增加它的实用性和防御性。
但毛熊这半履带汽车……它就是把汽车和履带拼凑在一块，也就是把后半部分汽车的轮子给改成了履带，其它的基本没变，就像一个四不像。
与这批半履带汽车一起来的是个留着八字胡的叫阿列克谢的毛熊少尉，他既是教官也是维修员……由此也可以看出此时的毛熊有多缺人，他们恨不得把一个人当成两个用了。
阿列克谢一见到王学新，就有些奇怪的问：“营长同志，恕我直言，你们用这种车做什么？你们这里下雪吗？有很厚的雪层？有很多补给需要运输？”
在阿列克谢的想法里，这种车的作用仅限于在厚厚的雪层上运输补给。
把它用于作战……
开玩笑，步枪子弹随时都能穿透驾驶舱的玻璃将驾驶员击毙。
第1006章改装
甚至不仅是驾驶员的问题，毛熊这半履带汽车的车头毫无装甲可言，一发子弹就可以打穿位于车头的发动机让他开不动甚至起火。
除此之外，后方运货区依旧是木制的，对士兵没有任何防护。
不过这似乎一点都不奇怪，因为毛熊是用它来运输补给的，运输补给就是在后方，当然不需要考虑装甲防护。
王学新绕着这半履带汽车走了一圈，然后漫不经心的回答道：“我们是用它来作战的，阿列克谢同志！”
阿列克谢一双眼睛马上就瞪得像铜铃一样大，然后就紧张的说道：“不不，他们可没告诉我这些。你听我说，营长同志，我只是个维修兵，我没有作战经验，另外，这种车它不适合作战，它在敌人面前简直就是个靶子……”
“我知道，阿列克谢同志！”王学新打断了他的话，问：“可以给我这辆车的数据吗？”
阿列克谢的脑袋似乎是当机了，他愣了好一会儿才反应过来，“哦”了一声才返回一辆半履带汽车从驾驶室里翻出一份脏兮兮的文件递到王学新手中……
王学新不敢想像，跨国交易这么严肃的事，毛熊给出的数据资料居然是在驾驶室的某个角落找出来的，而且还残缺不全。
也许，这就是毛熊的风格吧！
王学新看了看，有效载荷2.5吨，公路速度40公里/小时，野外或雪地速度8至20公里/小时，行动半径200公里。
最后一项数据王学新问了下阿列克谢是什么意思，因为他有些好奇，一款汽车怎么还会有什么行动半径，它难道不是有汽油就能开吗？
阿列克谢抽出了别在腰间的中号扳手扬了扬，说：“就是它的保养上限，开200公里就需要一次维护才能保证继续使用！”
王学新“哦”了一声，能一次开200公里，这已经完全能满足八路军的作战需求了。
因为运城距望兴和完县机场的直线距离一百公里，公路距离近两百公里，鬼子要是穿挺进来作战，就意味着八路军机械化部队的行驶距离绝大多数是在两百公里之内。
这是一个巧合，也说明这款半履带汽车很适合运城的防御。
后来王学新才知道，阿列克谢所说的这种“维修”指的是大修，他们直接把两百公里内敲敲打打就能跑得动的故障给忽略了。
“载重2.5吨！”王学新最看重的是这个。
因为这意味着可以给这汽车装上的装甲防护。
王学新一边看一边指着半履带汽车说：“把驾驶室改低，前后隔板拆除……”
王学新这么改是有原因的。
毛熊的汽车简单粗犷，驾驶室就是一个长方体完全没有线条，再加上毛熊大多人高马大，因为驾驶室通常比华夏人高出一个头。
这空间对于华夏驾驶员而言完全没有必要，还会让车身太高很容易被敌人发现。
至于驾驶室与后舱之间的隔板……这在战斗中只会阻碍战士们的交流和协同，同时还会减少能使用的空间。
接着王学新又说道：“然后，为汽车四周加上半封闭钢板作为防护，包括发动机，没问题吧？”
阿列克谢很干脆的点了下头：“当然，营长同志！”
这改装的确很简单，只要几个焊工就能完成。
“另外……”王学新补充道：“为驾驶室的挡风玻璃增加钢板防护，作战时可以放下透过观察孔观察，平时可以撑起。能做到吧？”
阿列克谢望向王学新的目光里有些惊讶。
他做维修已经有些年头了，而且一直都是在军队里维修各种军工设备，因此很熟悉各种改装的用途。
王学新提出的这几项改装虽说不起眼也很容易做到……但恰恰很容易做到才是亮点之一，因为它简简单单的就将一辆毫无防护能力的半履带汽车改成了一辆装甲车了。
这其中有些道理只有阿列克谢能看懂。
比如为什么是半封闭式的装甲而不是全封闭式的？
如果作为一名菜鸟，首先想到的应该是全封闭式的。
全封闭式装甲车，即可以防侧面的子弹还可以防来自空中的打击，多带劲！
但来自空中的打击真的能防得了吗？有必要吗？
空中的打击要么是被炮弹直接命中要么是遭到敌人飞机的扫射。
不管是哪一种，半履带装甲车都必死无疑。
因此，头上那片装甲有与没有的区别不大。
相反，其负面影响却很大。
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